乾燥した路面に残るスリップ痕の長さと自動車の速度の関係については、以下のような表を使います（牧野隆編著　2015「図解交通資料集　第4版」２５ページを簡略化した表です）。

スリップ痕の長さから自動車の速度を求める場合、こういった表を使うのが簡単です。

例えば、事故当時アスファルト路面は乾いていたとして、路面に残されたスリップ痕の長さが２０メートルだった場合、ブレーキをかけた時の自動車の速度は時速６０キロメートル弱であったことがわかります。

この方法なら、特に物理の知識がなくても使えます。

裁判でも、弁護士が自動車の速度について、自分の依頼者の主張を裏付けるために、こういった表を証拠として提出することがあります。

なお、少し検索すると、スリップ痕の長さを入力することで自動車の速度を自動計算してくれる便利なホームページを見つけることができます。「実務の友」というサイトが有名です。

「実務の友」の計算結果をプリントアウトしたものを証拠として裁判所に提出する弁護士もいます。非常に便利ですね。

速度（m/s）は「摩擦係数×重力加速度（m/s^2）×スリップ痕の長さ（m）」の2倍の平方根になります。

晴天時にブレーキを掛けて停止した車両の速度を求める場合、乾いたアスファルトでの摩擦係数は0.7、重力加速度は9.8ですので、

このような下り坂では、同じ速度であっても平坦な道に比べて、ブレーキをかけても停止するまでに長い距離を走行することは容易にわかりますね。スリップ痕は長めになります。言い換えると、スリップ痕が同じ長さでも平坦な道の場合と比べて、スピードは小さかったことになります。したがって、平坦な道を想定して作成された表をそのまま使うことはできません。

一方、下のような上り坂では、同じ速度であっても、平坦な道にくらべて走行距離（スリップ痕）は短くなります。スリップ痕が同じ長さでも平坦な道の場合と比べ、スピードは大きかったことになります。